重整旗鼓，海马2020年规划曝光，二季度推7X/6P等三款新车
说到海马汽车的产品，很多人最先想到的是福来美，在当时曾经声名大振，一度成为车市热销车型。不过近两年，海马汽车的销量不尽如人意，一度跌到险些退市边缘。
2019年，海马汽车让人印象最深刻的就是卖房事件。一时间，坊间传出各种声音，更有甚者说海马破产不行了。不过，作为拥有超过30年历史的老牌车企，如果在这种时刻真的放弃了，那无疑太可惜，好在海马2019年挺过来了。
不仅如此，日前我们从海马汽车官方获悉，2020年将推出新款8S、海马7X以及海马6P。另外这三款新车均将在二季度上市，覆盖SUV、MPV以及新能源领域。
海马新款8S：继续主动速度与智能化
海马8S在去年7月上市，景柱亲自站台，7.99万起售的价格，7.8S的加速度，以及超大的空间让这款车关注点十足。
2020年，海马8S将会推出新款车型，可以看作是年代改款。从外观来看，新款车型比现款更加张狂，满满的运动气息，中网边缘和保险杠都采用了红色线条，又用黑色元素来体现气场，从颜值来看，新款海马8S应该可以打上一个满分成绩。
侧面造型变化不大，悬浮式车顶和动感腰线设计突显了运动风格，踏板处的红色装饰将运动风提升不少，也很醒目。
新车的长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距是2700mm，与现款车型保持一致。行李箱容积能达到552L，不算特别出色，但是用起来也足够。
新款海马8S的内饰采用了全新设计风格，而且重点凸显科技元素，悬浮中控屏能提供电话，娱乐，蓝牙等功能，用起来也十分方便。
目前暂未公布最新款海马8S的动力参数，不过预计还会搭载1.6T，该发动机的马力高达195Ps，油耗保持在6.9L，总体表现得可圈可点。
海马7X：造型更为激进，提供6/7座可选
在2019广州车展，海马亮相了一款全新MPV车型——海马7X，可以说这款车型的造型比起海马8S的设计更为颠覆海马以往的形象，比起之前推出的任何一款车型都要更夸张、更激进，整体看上去更具个性。
新车前脸采用纵向内凹式的前格栅设计，整体看上去有点玛莎拉蒂的味道，很有视觉冲击力。大灯组的边角设计极为锐利，同时其线条转折感也极强，很是立体，车头底部前唇非常具有运动感， 整个前脸富有攻击性，整体看上去更吸引个性张扬的年轻消费者。
海马7X采用隐藏式A柱造型，锋利的线条交错体现了强烈的运动感，悬浮式车顶设计也符合当下潮流。
车尾部分，那种夸张锐利的感觉丝毫没有减半分，大灯造型同样十分凌厉，灯组采用LED光源，搭配镀铬装饰条使新车呈现出环抱的视觉效果。
尺寸方面，新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，相对于吉利嘉际、宋MAX等车型来说，尺寸上有一定优势，轴距更是遥遥领先，空间上将会更加宽敞，座椅方面提供6/7座可选。
海马7X的内饰同样表现不错，仪表盘和中控屏采用相连式设计，有点奔驰的连屏风格，科技感提升不少。中控台整体设计并不复杂，档杆两侧设有纵向物理按键，使用起来也很方便。
动力上，新车搭载1.6T发动机，最大功率194Ps，峰值扭矩293N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱，数值上并不输于奇瑞的1.6TGDI，在同级MPV车型里面，动力性能也是数一数二。
海马6P：纯电续航80km，油耗低至1.38L
在新能源领域，海马汽车在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等领域投入研发和技术，在2020产品规划中，就有一款插电混动车型——海马6P。
海马6P采用了7速双离合变速器+高效率电机的P2构型，纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可满血复活。
此前，工信部公布了海马6P的申报信息。新车定位紧凑型SUV，基于海马S5打造，动力搭载了一套1.2T发动机和电机组成的插电混动系统，该车是继海马8S插混后旗下第二款插电式混合动力车型。
从整体来看，海马6P与海马S5基本保持一致，全新的家族式设计风格，个性独特的分体式大灯和回旋镖式的尾灯造型，年轻动感的同时也大大提升了新车的辨识度。
相比在售车型5S，海马6P采用熏黑式中网设计，同时取消了前脸镀铬装饰条，侧面引入了蓝色拉花，在翼子板处加入了“PHEV”标识，突出新车的身份。
海马6P还取消了后备厢尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。
车身尺寸方面，根据申报信息显示，新车长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。在配置方面，新车根据车型不同，提供多种造型的中网饰条、不同造型的17英寸轮圈（轮胎规格为215/60 R17）、不同颜色刹车卡钳、倒车影像共选装。
动力方面，海马6P将搭载1.2T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率分别为104.3kW，电机最大功率82kW。另外，新车配备的锂离子电池为海马自产，纯电续航预计可以达到80km，这套动力系统的综合油耗为1.38L/100km。
最关键的是，海马6P还能根据油门、坡度、车速、电量、发动转速判断路况和驾驶员意图，智能选择工作模式，智能化程度不错。同时也可以窥见，海马汽车在新能源领域的自主研发技术实力不容小觑。
写在最后
2019年，海马汽车挺过来了，并推出互联网直卖模式；2020年，海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型；疫情期间，海马汽车还推出了上门试驾、直播卖车、微信建群等“非接触式”手段创新营销模式；据悉未来5年，海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级。
这一系列动作都是海马在向大家证明，海马一直很努力，我们也期待海马能够早日走上正增长态势。
RAV4，当代城市SUV的先驱，于2006年引入第三代车型后至今已在国内发展14年延续到第五代车型，是国内市场紧凑级SUV里最炙手可热的热门产品之一。也是在这一代车型，广汽丰田针对紧凑级SUV开启了双车策略，推出了RAV4荣放的姊妹车型：威兰达。
除了外观内饰细节和配置差异外，两款车型基本相同。而两款车型除了延续往代车型的省油、空间大、皮实等传统优势外，还有一个很明显的优势：配备了3套四驱系统。这在城市SUV里是比较罕见的。
在威兰达车系里，一共有3套四驱系统，其中燃油版本里四驱低配车型采用的是丰田DTC四驱系统，燃油版本中高配车型采用的是DTV四驱系统，而双擎版本车型的四驱版本则采用的是E-FOUR四驱系统。这3套四驱系统有什么差别？大家又该如何选择最合适自己的车款呢？
DTC-AWD：级别最低，但操稳能力不差
DTC-AWD，即动态扭矩控制四驱系统，在上代RAV4荣放上首次搭载，在这代荣放和威兰达上搭载的则是升级版本。最大的变化在于加入了AIM（AWD Integrate Management），即四驱综合管理系统，该系统通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。
DTC和市面上城市SUV常见的适时四驱系统一样，能够实现前后轴动力100：0到50：50的无极分配，但是同轴间的左右轮间动力无法自由调节，永远是50：50。虽然同级的适时四驱系统都在用电磁耦合多片离合器，但DTC的设计可以满足高速行驶对四驱的需求，而大部分适时四驱还是适用于中低速情况下。
在弯道行驶时，它可以消除前后轴之间转速差，并且实时计算方向机转角与车速值，以及横摆率等传感器数值，经车辆电脑分析后，会根据弯道转向的过载程度，为后轮逐步增加更大的牵引力，最大值可达50%。可有效减少转向不足的状况，让车辆更加平稳的过弯。
而在冰雪湿滑路面，DTC也能通过实施分配前后轴动力的形式尽量让车辆平稳地在低附着力路面行驶，再配合雪地胎的使用，车辆的通过能力相比两驱车型就有了很大的提高。
但DTC在越野通过能力上表现一般，比较大的坡角和复杂交叉轴路面并不能胜任。现在威兰达全系车型里，只有2.0L四驱豪华版配有DTC-AWD四驱系统，如果你生活在冬季雨雪较多的北方，并且对行驶稳定性和简单的通过性有需求，那么DTC是可以满足的。
DTV-AWD：级别最高，能力超越大部分城市SUV
DTV其实就是DTC基础上的升级版，它的全称为动态扭矩矢量控制四驱系统，相比DTC多了“矢量”两个字。虽然只是多了两个字，能力上却提升了很多。DTV是丰田全球首创技术，它在左右后轮分别加了独立电控耦合机构，可以单独实时分配后轴左右轮间动力，调整范围在0：100到100：0。
另外它在前后桥都装了两个离合器，两驱模式时两个离合器断开，中间传动轴不动；而其他四驱SUV在两驱模式时传动轴是联动转动的所以会有能量消耗，经济燃油性就比较差。DTV完全将传动轴断开后，两驱模式下更省油。
另外在高速转弯时DTV比DTC又能实时调整后轴左右轮的动力输出，可以将更多动力分配到外侧车轮，减少内测轮为应对离心力而造成的额外损耗，不管入弯还是出弯路线都更精准，并且动力都是最好的状态，让最多的动力给到最能出力的轮子上。
此外，DTV还提供NORMAL、MUDSAND、ROCKDIRT三种“多地形四驱模式”，多种傻瓜模式方便驾驶者应对不同复杂路况，电脑自己找到最合适的应对方式。
DTV由于后轴左右轮能独立分配动力并且电子锁止能力、持续性稳定性都有所升级，因此在越野路况下通过性超越了大多数城市SUV，对于经常穿越恶劣路况或者更追求公路操控性的消费者，2.0L四驱中高配版本带有DTV的车款最适合。
E-FOUR：混动+四驱，前驱车能有后驱车的驾驶感
New E-Four电子四驱系统是专属丰田双擎车型的四驱系统，也是现在混动车型里唯一配备四驱系统的。它的特点是采用了独立的后驱电机，前后轮动力分配最大可达20：80，对于一台前置前驱布局的车型来说，它的后轮动力超越前轮是比较厉害的。
它在前轴有个大电机，最大功率88KW，最大扭矩202牛米，在两驱模式下保证动力，并且提升燃油经济性；后轴有个小电机最大功率40KW，最大扭矩121牛米，布局紧凑响应迅速。
而“TRAIL”模式也是双擎四驱车型独有的，同样是通过AIM系统抑制车轮打滑、提高后轮扭矩分配、一定程度上提升越野能力。
整体表现来讲，双擎车型的四驱版本在能力上弱于DTV，强于DTC，应用场景也是基于北方冰雪路面较多地区，并且想买混动车也想保证一定通过性能的人群。
最后说两句：
威兰达和第五代RAV4荣放一样，推出之际就2套动力3套四驱系统，不同的四驱系统能力不同适用范围也不相同，大家可以根据自己实际需求合理选购。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海马汽车未来前景？海马汽车投资价值怎么算？海马汽车最新动态如何？
近些年，新能源汽车的发展已经成为未来汽车的大势所趋，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值一直保持着高位。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的\”这一班车\”，那看看它的股票是不是值得投资的地方，我们一起来瞧一瞧。
在还没有正式分析海马汽车股票前，建议大家先浏览一下这份新能源汽车龙头股名单，领取的话点击一下就可以了：建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表
一、从公司角度分析
公司介绍：1988年，海马汽车股份有限公司正式成立，它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，像把研发、生产、销售、服务、物流、金融等都合为一体的现代化汽车集团已经形成，耗费心血在促进中国民族汽车工业的发展。
接下来，我们看看海马汽车还有哪些优势：
优势一：新能源汽车发展范围广
海马汽车几年前的纯电动普力马汽车在新能源汽车公告目录榜上有名，得到高度评价的同时也已升级换代，对于现如今海马电动汽车来说，它已步入商业推广和示范运营阶段，目前，示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。并且在首批新能源汽车免征车船税目录中可以看到普力马、海马王子的名单，其中海马王子也已经被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上，对生产工艺和装配技术进行了掌握，全面掌握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。在同时与国内外的设计公司合作，海马汽车经过持续不断的探索懂得了车型开发的设计流程，并且获得了大量的设计参数和数据，拥有了自主开发的基础。
海马汽车是被公认的自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，研发的主要内容里面包含了氢燃料电池汽车，在新申报的国家863计划中相关技术项目已经顺利通过答辩了，这个项目目前成为了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成做成了重大贡献的一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着不断提升的环保意识、政策上的扶持以及技术的发展，新能源是将来很长一段时间汽车行业的前进目标，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。虽然新能源增长快速，但是大量投资者青睐的是关于锂电池新能源的公司。同时，国内涉足氢能汽车的车企并不多，布局难以深入，倘若一定要大规模发展氢能，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等瓶颈，所以想要发展氢能汽车，道路还比较漫长。
综合来说，海马汽车的股票可能会受到很多因素的影响，各位一定要谨慎一些。但是文章多少都会有一点滞后，如果想更准确地知道海马汽车股票未来行情，赶紧点击链接，有专业的投顾帮助你诊断股票，看下是否高估或者低估了海马汽车得股票值：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
海马freema是什么车？
海马freema是海马普力马汽车品牌以下是相关信息：1、普力马：基于海马H1-A平台研发的新一代普力马全面继承了素有“A级车专家”的海马汽车在轿车领域的先进经验承袭了在欢动等车型上已取得成功经验自主动力总成打造全方位的舒适驾乘感受。新一代普力马提供1.6L-VVT+5MT、1.8L+CVT的双动力系统。2、普力马1.6L车型：1.6L车型全部为五座版车型作为海马“蓝色引擎”战略下的最新力作这款发动机采用了先进的VVT技术曾成功搭载在欢动系列车型上并广受好评其最大功率可达88.2Kw\\u002F6000rpm。
海马汽车2020年新款有哪些？
在2020年，海马汽车将推出三款新车，包括：2020款海马8S，海马7X和海马6P，覆盖SUV、MPV、PHEV市场。
海马8S搭载了\”HAIMA BOOST BLUE\”海马深蓝动力的最新成果：在2019年底荣获2019年度\”中国心\”十佳发动机的1.6TGDI发动机。
该发动机使其峰值扭矩达到293N·m，最大马力达到195Ps，并且实现了\”低转高扭\”的特性，在1500转时即可达到最大扭矩。
海马7X拥有4815*1874*1720 mm的车身尺寸，2860 mm的轴距，让其空间十分宽裕，再搭配2+2+3的座椅布局，就算家里已有小宝，全家自驾出行也不会拥挤。并且其还具备儿童专属安心监护系统、生态净化舱等功能。
海马6P则是海马汽车首款插电式混合动力汽车（PHEV），采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型，纯电续航里程可达80km以上，拥有六种工作模式。
购车还能享受新能源牌照、免缴纳购置税、不受充电限制以及避免续航焦虑等问题。
扩展资料：
海马汽车始终坚持自主研发的脚步，打牢根基，持续投入\”HAIMA BOOST BLUE\”海马深蓝动力项目，到目前为止，其已注资70亿元人民币。
海马汽车拥有进军新能源领域的决心。
事实上，海马汽车目前已投资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台，在纯电领域和氢燃料电池汽车等领域也取得了较大突破。
同时，其正规划逐步完成汽车产品的清洁燃料替代，实现车辆使用端零排放、电动化，抓紧自贸港的机遇，响应官方打造清洁能源岛的号召，属实值得期待！
参考资料来源：凤凰网-2020年海马汽车放大招！3款新车即将上市？火速围观
最讽刺的海马名字是什么
萨托米海马是一种微型海马。它生活在印度尼西亚推特新海马的珊瑚丛中推特新海马，在2008年12月才被确认为一种新海马。
独特的大小萨托米海马身长只有1.5厘米推特新海马，所以它是新的世界最小海马，被人称为“侏儒海马”。
奇特的命名许多人都想让一个动物用自己的名字来命名。这一种海马就是有潜水引导员——萨托米·奥尼什的名字来命名的。
关于推特新海马和如何取消小爱音箱绿钻会员的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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